五门设定的Impreza 1.6i有着运动化外型,又有掀背车型的便利性,加上百万元内的车价、1.6L低税金等,购买Impreza cp值超高,若是觉得动力不够呢?或许可以考虑这辆Impreza车主所选择的低调升级方式,移植Legacy 2.5L引擎。

图、文/蔡书铭 设计/ 协力/车劲

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i引擎本体已是FB25,但是为了拥有FB16的双可变汽门正时系统,引擎上盖沿用FB16製品,而普利盘也必须为FB16原件。

1.6L省油好开

实用经济考量

Subaru于2011年做了一项决定,就是让Impreza与WRX正式分道扬镳,Impreza将朝向实用性,而WRX将维持一贯的性能取向,最后总代理意美汽车于2013年推出全新Impreza,五门掀背车型不仅运动感乍现,实用性也比四门房车好上许多,加上採用1.6L水平对卧自然进气引擎,税金又比2.0L再降一级,CVT变速系统以及怠速熄火装置,创造出14.9km/L的平均油耗,这样一辆车还有什幺好挑剔的...据了解,这辆Impreza的车主非常「渴望」动力,当初会买这辆Impreza主要是家庭需求,而且要拥有全时四轮传动、车价又不超过百万元,Impreza算是唯一选择,至于动力升级部分,车主希望愈低调愈好,因此负责操刀的「车劲」不能为其外挂增压器,最终决定移植引擎。

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i这辆Impreza已有175hp/24kgm动力输出,可是光看引擎室实在看不出何处与原厂不同。

原厂流用完整度高

精密加工实现不可能

Tuner直接从日本购入Legacy FB25引擎,然后将Impreza原厂FB16引擎落下,準备二合一组成一具崭新引擎。从外观上看来,FB16与FB25两具引擎简直是一模一样,但其实仔细比对,FB16为双可变汽门正时系统,FB25则是单可变汽门正时系统(只有进气可变),另外就是普利盘的位置不一样,因此引擎上盖必须沿用FB16原件,普利盘也必须为FB16原件。

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i变速箱沿用Impreza CVT原件,加速灵敏一向是CVT的特性,加上引擎移植FB25之后,开起来可是更加轻鬆好开。

可变正时系统是使用油压控制,Tuner为了实现FB25拥有双可变汽门正时的可能性,採用自身极为专精的精密加工,使FB25也能保有双可变汽门正时的优点,除此之外,引擎上所有的感知器也必须沿用自FB16,ECU也是保留FB16製品,虽然没有流用性的问题,也换得更大的动力输出,不过油耗却没有1.6L来得漂亮!

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i排气歧管经过抛光加工,中尾段排气管也重新烧焊而成,以对应2.5L的大排气量

引擎周边对应升级

底盘进阶更加安稳

排气量加大,引擎周边需要进一步对应升级。进气部分目前保留原厂设定,不过在车上看到一个相当特别的部品,在水箱护罩内侧加装了一片集风罩,可以加强水箱的撞风冷却效果,而在集风罩两侧加入导风板,使水箱护罩上层的进气可以更完整导向原厂畚箕型进气口,一项产品拥有两种功效;至于排气系统方面,Tuner使用抛光方式为排气歧管加工,不仅改变角度、同时加大管径,而中尾段部分也採用手工烧焊加大管径以对应2.5L排气量。

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i经过不断测试修改的Boss目避震器,可以兼顾空车与满载的乘坐舒适感,而且低速时不会随意弹跳,高速时也能提供足够的支撑力。

铝圈改装17吋Rays TE37 SL製品,搭配Nitto NT830 215/45 R17轮胎,外观视觉效果与抓地性能同步升级,而圈内也改装了国产知名VTTR製品,前对向大6活塞、后对向小6活塞,搭配前330mm两片式划线浮动碟,以及后330mm两片式划线碟,制动性能输出渐进且强大;避震器部分算是Impreza的罩门,主要是后悬吊系统很难兼顾空车与满载情况下的乘坐感,而来自Tuner自有品牌:Boss目避震器,经过非常长时间的测试与调校,终于推出可兼顾空车与满载的避震器设定,并提供30段软硬调整,车主可依自身需求进行微调。

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i由Cusco推出的强化拉桿,连接防倾桿固定座与下支臂,主要是加强防倾桿固定座的强度。

笔者利用短暂的下午时光稍微试驾一下,这辆已有175hp最大马力的Impreza,踩下油门的剎那就有与1.6L不同的感觉,在深踩一些、2.5L排气量的动力随之涌现,来到新北市某段山路,2.5L的Impreza爬山相当轻鬆;试驾当时车上只坐了两个人,行进间非常平稳好开,不会有不停弹跳的不适感,而弯中的支撑性不错,高速操驾之下让驾驶者更为放心!最后,Impreza缴1.6L的税金,可享受2.5L的动力输出,何乐而不为呢?

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i内装完全原厂设定,熟不知这辆Impreza已有Legacy 2.5的动力输出。

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i17吋Rays TE37 SL铝圈搭配Nitto NT830轮胎,以及VTTR对向多活塞煞车组等底盘强化改装,不仅外观看起来帅气十足,也为行车安全加分不少。

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i保留原厂导流尾翼再加上一层,超高密合度有如原厂品一般!

变身性能钢砲Subaru Impreza 2.5i拥有175hp/24kgm动力输出,在路上千万别被素雅的外观给骗了。

Specifications

移植Legacy FB25引擎

Boss目集风罩

Boss目排气歧管抛光加工

Boss目手工中尾段排气管

17吋Rays TE37 SL铝圈

Nitto NT830 215/45 R17轮胎

前VTTR对向大6活塞煞车组

后VTTR对向小6活塞煞车组

Boss目30段软硬可调避震器

国产导流尾翼