节能车系降低整体排放量,M C 350e 若观察近几年国际车坛对于节能动力的发展趋势,那幺对于Plug-in Hybrid车款的快速崛起肯定不会感到意外,事实上在过去10年之间被视为节能动力代表的Hybrid系统,如今已逐渐达到极限并面临进步上的瓶颈。因此车商们纷纷转向研发PHEV(Plug-in Hybrid)动力,这种完美填补电动车与燃油车之间空缺的新世代节能动力。由于PHEV动力在一般行驶时视车款、车产不同而普遍具备约30-50km的纯电行驶里程,在电力即将耗尽之前才由燃油引擎介入动力输出并充电,如此一来只要住处与公司都设有充电设备,那幺将有可能不耗费任何一滴汽油便达成通勤需求,比起传统Hybrid车款更为节能且环保。
节能车系降低整体排放量,M S 500 Plug-in Hybrid 德国豪华车厂M-BENZ在PHEV动力的发展算是起步相当早,不仅仅目前已有S500 Plug-in Hybrid与C350e两款PHEV车型量产市售,如今更表示在未来两年之内将会陆续以旗下车款为基础搭载PHEV动力,共计将推出至少10款PHEV车型。目前M-BENZ预定旗下第三款PHEV将会是以GLE(现行ML)豪华休旅车为基础所开发,未来将会逐步推广至E-Class、GLC(现行GLK)甚至V-Class豪华商旅等车款。
据了解M-BENZ在PHEV的产品将会以纵置引擎车款为主,因此包括CLS、GL、AMG GT等车款或许也都有机会推出PHEV动力。至于替M-BENZ带来优异销售量的新世代NGCC车系则因为车型普遍较小,未来将以纯电动车为主要发展路线,例如AutoNet汽车日报曾经亲赴西班牙试驾的B-Class Electric Drive便拥有约200km的续航里程,若採用400V三相16A充电装置的话,还可在三个钟头以内将电力完全充满,拥有相当的实用性。
然而M-BENZ PHEV产品的普及并不代表传统燃油引擎将会在未来几年之内消失,因应未来环保法规将採取车厂”平均”温室气体排放量作为管制标準,大量生产这类低二氧化碳排放量的PHEV甚至零排放的EV车款,将有助于降低整体平均数据。如此一来M-BENZ将有更多筹码得以持续生产传统燃油动力与高性能车款,藉此因应环保法规规範。
节能车系降低整体排放量,M 纯电动车B-Class Electric Drive